LET OP!

**Redactie** · 06-12-07, 22:00

Inmiddels ben ik drie weken terug van Australië, gedurende die tijd hebben we verschillende huldigingen gehad en evenementen gedaan. Ik schrok zelf van het feit hoe bekend de Nuna is in Nederland en hoeveel media-aandacht er was gedurende de race. Wanneer ik in mijn dorp Haasdonk (België) rondloop, hoor ik dat de World Solar Challenge gekend is. De Belgen algemeen kennen nu de race ook veel beter dankzij de goede prestatie van het Umicore Solar Team. Als ik een zonnewagen-supporter ontmoet, in België of in Nederland is er een duidelijk verschil. De Nederlanders zijn apetrots op de Nuna en de Belgen wensen mij proficiat met mijn overwinning, maar ze zeggen me wel dat we gewonnen hebben dankzij de pech van Umicore. Mijn vrienden en familie daarentegen vinden het allemaal fantastisch.
Ik heb het gevoel dat de overwinning van de Nuna4 in België bekend staat op volgende manier: jullie hebben gewonnen omdat Umicore pech had. Wel pech hoort bij de race, wat zeg ik, het is geen race het is een challenge, de Panasonic World Solar Challenge 2007 is een challenge die 14 maanden duurt. Je ontwerpt en maakt je eigen zonneauto, de race is 5 dagen van de 421 dagen dat je bezig bent met het ontwerpen, bouwen, testen en racen. Dus pech is een deel van de challenge, je moet je auto laten zien in een race van 3000km, dus betrouwbaarheid is super belangrijk.
Een ander excuus dat ik ook nog veel hoor is dat we heel veel geld hebben en een heel groot team zijn met veel ervaring. Wel, geld hebben we, zelfs evenveel of wie weet minder dan de andere top teams. Een groot team? In Nederland hebben we 14 maanden gewerkt met 12 mensen aan deze auto, als je dit vergelijkt met andere teams zijn we ver het kleinste team van heel het convooi. Michigan (4e) heeft er 25 plus een achterban van 200 in de VS, Aurora (3e) heeft er 12 plus een achterban in Australië, Umicore (2e) heeft er 14. Enkel tijdens de race laten we 10 oud-nuna leden komen die ons helpen de race voor te berijden zoals logistiek, eten, meteo etc. Uiteraard heeft u veel meer mensen gezien bij ons, maar dat zijn media mensen die ons volgen tezamen met de hoofdsponser. En dan heb je het excuus van de ervaring nog, inderdaad ervaring is heel belangrijk maar was het niet Nuna1, de allereerste auto van het Nuon Solar Team die de World Solar Challenge won in 2001?
Toch zullen veel mensen (vooral Belgen) blijven denken als Umicore geen pech had dan gingen jullie het toch heel moeilijk hebben. We zouden geen ander half uur voorsprong hebben op Umicore, dat geeft ik toe, maar als we onze pech zouden elimineren dan zouden we nog een uur vroeger zijn aangekomen. Ik heb het niet over het half uur later starten waardoor we 25 teams hebben voorbijgestoken en op het einde een half uur minder konden statisch laden, ik heb het ook niet over onze 7 lekke banden en 2 kapotte dempers. Nee ik heb het over onze motor. In de tweede week van Australië (midden september 2007) blijkt onze allerbeste Biel door een onbekende handeling kapot is gegaan. We hebben hem teruggestuurd naar Nederland om hem te laten maken, twee weken voor de race hebben we hem terug kunnen testen in Australië. De ?goede? Biel werkte weer maar wat bleek? Hij was inefficiënter geworden, zelfs 11% minder efficiënt! Ok, dan nemen we simpelweg de resrve Biel. We dachten strategie en aero maken voor ons het verschil wel. Totdat de start van de race er was, de motor wou niet starten, we hebben dan de motorcontroller vervangen en het vervolg kent men. Hetgeen wat zo raar is aan de Biel motoren is dat iedere motor een eigen motorcontroller heeft. De Nuna4 heeft met een mindere Biel gereden die is aangestuurd door een motorcontroller van de ?kapotte? Biel, dus Nuna4 heeft de World Solar Challenge 2007 gewonnen op de minst efficiënte motor combinatie die men kan hebben binnen ons team. Konden we dit probleem voorzien? Ja, als we een totaal nieuwe motor gebruiken zoals de Csiro maar dan moet je ook het gehele electrisch systeem van de auto vervangen. Konden jullie geen extra reserve motoren kopen? Heel graag, maar de Biels maken ze niet meer. Heeft het Nuon Solar Team dan geen fout gemaakt om met de Biel te rijden? We hebben geen fout gemaakt maar een berekend risico genomen en een die blijkbaar klopte. Maar 1 ding is zeker: Nuna5 gaat kei hard winnen in 2009 met een nieuwe betrouwbare motor.

Lees het originele bericht en de reacties...

06-12-07, 22:00	#1
Redactie Administrator Lid sinds: 31-10-2005 Posts: 5.038	Pech? Inmiddels ben ik drie weken terug van Australië, gedurende die tijd hebben we verschillende huldigingen gehad en evenementen gedaan. Ik schrok zelf van het feit hoe bekend de Nuna is in Nederland en hoeveel media-aandacht er was gedurende de race. Wanneer ik in mijn dorp Haasdonk (België) rondloop, hoor ik dat de World Solar Challenge gekend is. De Belgen algemeen kennen nu de race ook veel beter dankzij de goede prestatie van het Umicore Solar Team. Als ik een zonnewagen-supporter ontmoet, in België of in Nederland is er een duidelijk verschil. De Nederlanders zijn apetrots op de Nuna en de Belgen wensen mij proficiat met mijn overwinning, maar ze zeggen me wel dat we gewonnen hebben dankzij de pech van Umicore. Mijn vrienden en familie daarentegen vinden het allemaal fantastisch. Ik heb het gevoel dat de overwinning van de Nuna4 in België bekend staat op volgende manier: jullie hebben gewonnen omdat Umicore pech had. Wel pech hoort bij de race, wat zeg ik, het is geen race het is een challenge, de Panasonic World Solar Challenge 2007 is een challenge die 14 maanden duurt. Je ontwerpt en maakt je eigen zonneauto, de race is 5 dagen van de 421 dagen dat je bezig bent met het ontwerpen, bouwen, testen en racen. Dus pech is een deel van de challenge, je moet je auto laten zien in een race van 3000km, dus betrouwbaarheid is super belangrijk. Een ander excuus dat ik ook nog veel hoor is dat we heel veel geld hebben en een heel groot team zijn met veel ervaring. Wel, geld hebben we, zelfs evenveel of wie weet minder dan de andere top teams. Een groot team? In Nederland hebben we 14 maanden gewerkt met 12 mensen aan deze auto, als je dit vergelijkt met andere teams zijn we ver het kleinste team van heel het convooi. Michigan (4e) heeft er 25 plus een achterban van 200 in de VS, Aurora (3e) heeft er 12 plus een achterban in Australië, Umicore (2e) heeft er 14. Enkel tijdens de race laten we 10 oud-nuna leden komen die ons helpen de race voor te berijden zoals logistiek, eten, meteo etc. Uiteraard heeft u veel meer mensen gezien bij ons, maar dat zijn media mensen die ons volgen tezamen met de hoofdsponser. En dan heb je het excuus van de ervaring nog, inderdaad ervaring is heel belangrijk maar was het niet Nuna1, de allereerste auto van het Nuon Solar Team die de World Solar Challenge won in 2001? Toch zullen veel mensen (vooral Belgen) blijven denken als Umicore geen pech had dan gingen jullie het toch heel moeilijk hebben. We zouden geen ander half uur voorsprong hebben op Umicore, dat geeft ik toe, maar als we onze pech zouden elimineren dan zouden we nog een uur vroeger zijn aangekomen. Ik heb het niet over het half uur later starten waardoor we 25 teams hebben voorbijgestoken en op het einde een half uur minder konden statisch laden, ik heb het ook niet over onze 7 lekke banden en 2 kapotte dempers. Nee ik heb het over onze motor. In de tweede week van Australië (midden september 2007) blijkt onze allerbeste Biel door een onbekende handeling kapot is gegaan. We hebben hem teruggestuurd naar Nederland om hem te laten maken, twee weken voor de race hebben we hem terug kunnen testen in Australië. De ?goede? Biel werkte weer maar wat bleek? Hij was inefficiënter geworden, zelfs 11% minder efficiënt! Ok, dan nemen we simpelweg de resrve Biel. We dachten strategie en aero maken voor ons het verschil wel. Totdat de start van de race er was, de motor wou niet starten, we hebben dan de motorcontroller vervangen en het vervolg kent men. Hetgeen wat zo raar is aan de Biel motoren is dat iedere motor een eigen motorcontroller heeft. De Nuna4 heeft met een mindere Biel gereden die is aangestuurd door een motorcontroller van de ?kapotte? Biel, dus Nuna4 heeft de World Solar Challenge 2007 gewonnen op de minst efficiënte motor combinatie die men kan hebben binnen ons team. Konden we dit probleem voorzien? Ja, als we een totaal nieuwe motor gebruiken zoals de Csiro maar dan moet je ook het gehele electrisch systeem van de auto vervangen. Konden jullie geen extra reserve motoren kopen? Heel graag, maar de Biels maken ze niet meer. Heeft het Nuon Solar Team dan geen fout gemaakt om met de Biel te rijden? We hebben geen fout gemaakt maar een berekend risico genomen en een die blijkbaar klopte. Maar 1 ding is zeker: Nuna5 gaat kei hard winnen in 2009 met een nieuwe betrouwbare motor. Lees het originele bericht en de reacties...