LET OP!

truus

Een prachtige treinreis naar Mediterrane streken.
Chur-Filisur-Pontresina-Tirano

Klik op de foto's voor een grotere versie.


De smalspoorbaan van de Bernina Expres is oorspronkelijk aangelegd in enkele etappes van Sankt Moritz (Zwitzerland) naar Tirano in Italië en was bedoeld als toeristische attractie. In die tijd (rond 1900) bestond er al een grote vraag naar reizen in de bergen.

Het tracé moest op de noordzijde van de Berninapas gebouwd worden langs de bestaande weg naar Bernina Hospiz vervolgens aansluitend via Alp Grüm naar Poschiavo en dan de pasweg volgend naar Tirano in Italië.

Verschillende investeerders uit Basel en de Eisenbahnbank zorgden voor voldoende kapitaalkracht om de particuliere spoorweg ‘BerninaBahn’ op 15 september 1905 te kunnen oprichten.

Op 16 juli 1906 werd begonnen met de werkzaamheden aan de fundamenten in het noorden tussen Pontresina en Morteratsch en in het zuiden aan het meer van Poschiavo. De bovenleiding werd gebouwd door de Hollander Dirk Nachenius. Dirk Nachenius was tot 1911 ook werkzaam als directeur van het elektriciteitsbedrijf Brusio. De iets meer dan 60 km lange spoorlijn moest in drie etappes op zijn laatst in 1910 in gebruik genomen kunnen worden, wat ook is gelukt.

Op 5 juli 1910 vond de feestelijke opening van de smalspoorbaan plaats. Om de spoorlijn ook in de winter te kunnen gebruiken werden er tussen 1911 en 1915 galerijen gebouwd om de spoorlijn te beschermen tegen opgewaaide sneeuw, steenslag en lawines.

Door economische omstandigheden kwam in oktober 1941 een fusie met de Rhätische Bahn tot stand.

De spoorlijn is aangelegd via de hoge pasweg bij Alp Grüm (2253 m) en langs de Morteratsch-gletscher zodat men kan genieten van het prachtige landschap. Op deze hoogte liggen enkele meren (het Lago Bianco) die in de winter met een dikke laag ijs en sneeuw zijn bedekt. Niet alleen in de zomer maar ook in de winter is deze treinreis zeer de moeite waard. In juli 2008 wordt beslist of dit traject van de Rhätische Bahn op de werelderfgoedlijst van UNESCO zal worden geplaatst. Dit alles vanwege de mooie treinreis en het prachtige landschap.




In St. Carlo, vanaf Le Prese ligt het dorpje net voorbij Poschiavo, kun je goed zien hoe de trein op spectaculaire wijze met piepende remmen naar de hoge pas Alp Grüm klimt. Vooral met kinderen is het een belevenis om ernaar te kijken. Ca. 100 m voor de kerk van St.Carlo ligt een parkeerplaats waar vandaan de trein goed te zien is. Bij Brusio zijn de keerlussen en het viaduct goed te zien.


Bij Brusio, ten zuiden van le Prese zijn keerlussen waar je de trein goed kan zien.




Dagelijks, 2 maal per uur heen en 2 maal per uur teug, rijdt op dit traject de trein van de Rhätische Bahn als passagierstrein en met nog enkele panoramawagens voor de toeristen vanaf Chur (Zwitserland) naar Tirano in Italië. In het weekend geldt een weekend-dienstregeling.
Dit traject is tevens de hoogste smalspoorbaan van Europa!

Wij hebben de treinreis in 2 etappes gedaan en 2e klas gereisd. Voor een reis in een panoramawagon moet je reserveren. Overigens zie in een 2e klas wagon ook genoeg. Wij zijn met de trein van Chur naar St. Moritz gereisd en van Le Prese naar Morteratsch. Bij iedere treinstation kun je uitstappen om daarna de volgende trein te nemen.

Van Chur naar St Moritsch gaat de trein langs de Rijn en over de kloof van de Vorderrhein. Om hoogte te winnen richting St Moritsch gaat de trein over enkele keerlussen waardoor je een dorpje de ene keer links dan weer rechts om vervolgens hetzelfde dorpje weer links van je te zien.




Van Le Prese naar Bernina Diavolezza net voorbij Alp Grüm is het mooiste traject. Hier klimt de trein via keerlussen naar een hoogte van 2253 meter. We reden in juni 2008 door dit gebied en konden nog genieten van enorme sneeuwvlakten en de Lago Bianco, het met sneeuw en ijs bedekt meer. Vanaf het treinstation Bernina Diavolezza zijn wij met de gondel naar Diavolezza gegaan (2793 m). Je kijkt hier op De Pers en de Morteratsch-gletscher. Er is een groot restaurant waar je binnen en buiten wat kunt gebruiken.




Campings:
Camping Cavresc in Le Prese (zuidelijk Graubünden)
Camping Plauns in Pontresina (zuidelijk Graubünden)
Camping Au Chur in Chur (noordelijk Graubünden)

Beide campings liggen vlakbij een stationnetje van de Rhätische Bahn. (geen hinderlijk geluid van de trein).

NB: een verloopstuk met een Zwitserse aansluiting is noodzakelijk (wat betreft electra.)!!!


Note: Tijdens de 32e sessie in juli 2008 van de Commissie voor het Werelderfgoed in Quebec (Canada) werden twee spoorlijnen van de Rhätische Bahn toegevoegd aan de werelderfgoedlijst van UNESCO.

de Albulaspoorlijn in Noordelijk Graubünden
de Bernina-Bahn in Zuidelijk Graubünden



Kamperen Forum

hymer694sl

Wij willen de treinreis met de BERNINA EXPRESS met z'n vieren gaan maken
op donderdag 4 augustus van chur naar tirano en dan weer terug op
dezelfde dag.

We reizen 2e klas.

Heb hun een mail gestuurd of we moeten reserveren en hun antwoord was
ja we moeten reserveren.

Wat is jullie ervaring.
Moeten we inderdaad reserveren en is het dan ook zo druk dat de kans
bestaat dat je dan geen plaats hebt voor z'n vieren.

groetjes
Marianne

truus

Wel reserveren in deze drukke periode!

Kamperen Forum